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深圳一印刷厂货车尾板夹住人头瞬间夺命

来源:http://www.whjccs.cn 责任编辑:918博天堂官网 2018-11-07 22:44

  近日,广东省深圳市宝安区一印刷企业发生1起货车起重车尾板夹人伤害事故,造成1人死亡。作为装卸工人,装卸成为其每日的工序。在常人看来,不过是一般的体力劳动,并无太多的危险性,可事实并非如此。通过分析这起事故的成因,我们希望操作人员吸取教训,严格按照规范进行操作。企业也应进一步落实企业安全生产主体责任,把事故消灭在萌芽状态。

  对于有些事故,在常人看来

  根本不可能发生却又偏偏发生

  于是将这种难以想象且无法接受的事

  最终将归功于自我或他人的“命”

  不过小编认为,世间的一切

  存在即合理,发生即有因

  近日,深圳宝安区一印刷企业发生1起货车起重车尾板夹人伤害事故,造成1人死亡。作为装卸工人,装卸成为其每日的工序。在常人看来,不过是一般的体力劳动,并无太多的危险性,可事实并非如此。当天,宝安区某印刷企业1名装卸工不慎从尾板一侧坠落,旁边其他同事看到,便急忙跑过去帮扶。看似是一件平常的事,却发生了不平常的事。在帮扶过程中,为让通行方便,另一同事让蔡某(死者)先收起车尾板。

  蔡某站在车厢内,操作手柄上翻尾板,并未忘记探出头查看同事受伤情况。此时,尾板逐渐靠近车厢,将要闭合时,尾板速度突然加快、力度加大。在蔡某还未反应过来时,一瞬间将蔡某头部紧紧夹住。此时的蔡某,已无法操作手柄放下尾板,其他同事又不在旁边,导致头部长时间被夹住,血流不止,最终死亡。

  按理说这种事不应该发生

  毕竟作为装卸人员的蔡某

  理应熟悉尾板开合快慢情况

  可为什么事故还是发生了?

  在小编看来主要有三方面的原因

  一是蔡某在操作过程中注意力不集中

  二是自己安全意识不强,麻痹大意

  三是没有遵守规章,未养成良好的作业习惯

  那么,尾板翻转时的速度较慢,为什么会来不及抽身?是产品设计存在缺陷还是操作不规范?

  《车用液压起重尾板使用说明书》有一项“特别注意”:当尾板接近靠住车厢时,应采用点动方式来操作,即按住“翻转”按钮,短暂按下松开“上升”按钮进行操作,防止尾板翻转太快,减轻尾板对车厢的撞击。

  由此可见,尽管尾板在翻转时速度较慢,但当其接近车厢时,速度会加快,并产生较大的冲击力,若此时有人员站在车厢边缘,则会造成严重的人身伤害。

  因此,操作人员在操作尾板时

  要格外注意以下几类安全隐患

  1、液压升降过程中存在尾板挤压作业人员头部或肢体的风险。

  1、车厢内安装的尾板移动式操作手柄仅设置操作尾板升降功能。

  2、尾板的上下翻操作仅可以在车厢外尾部固定操作箱的位置操作。

  3、任何人不得在尾板工作时进入工作区域,注意安全距离。

  操作尾板时,转运货物的手动油压叉车未锁定、固定或超重,导致平台失衡,油压叉车和货物一起从尾板上滑落下来,撞击和砸伤尾板旁站立人员。

  1、尾板边沿喷涂操作说明,并在显眼位置标识尾板荷载重量,设置液压系统增装超载报警功能及液压系统内加装超压保护系统。

  2、作业人员在装卸货物进出车厢时要保持货物位于车尾板中间通过,避免货物在偏向车尾板一侧而导致车尾板受力不均发生倾倒。

  3、车尾板升降时的速度不可过快,载货过程中严禁调整尾板角度。

  尾板在升降过程中装卸人员与油压叉车及货物一起升降时,站立在尾板边缘的装卸人员存在踏空及坠落风险,以及装卸人员和货物一起坠落的风险。

  尾板边沿设置黄色回型框,标注严禁人员站立区域、锁定货物再操作等警示标识。

  小编认为大多事故的发生

  绝非岗位人员不熟悉操作流程

  主要是安全防范意识不强

  以致漠视规章、疏忽大意

  为此,小安希望各位工友们

  在日常作业中,先要定心

  心定而后能静,静而后能安

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